恒成動靜態(tài)超限站方案(軸重秤)-軸組式動態(tài)汽車衡檢測系統(tǒng)
所屬分類：應(yīng)用解決方案
結(jié)合我公司多年來對超限檢測設(shè)備設(shè)計制造以及在全國各個地區(qū)的實際運用經(jīng)驗，認(rèn)真研究市場上各類超限檢測設(shè)備的使用情況，綜合公路管理部門對超限運輸管理的具體需求……
一、系統(tǒng)概述
本方案結(jié)合我公司多年來對超限檢測設(shè)備設(shè)計制造以及在全國各個地區(qū)的實際運用經(jīng)驗，認(rèn)真研究市場上各類超限檢測設(shè)備的使用情況，綜合公路管理部門對超限運輸管理的具體需求，采用先進(jìn)工藝和獨特的設(shè)計思路，自行研制的一種動態(tài)車輛重量及軸型檢測系統(tǒng)，它既可稱軸重又可以稱總重，并能判別軸數(shù)，具有檢測速度快，占用空間小，不停車檢測等諸多優(yōu)點。
二、系統(tǒng)設(shè)計原則
1、系統(tǒng)可實現(xiàn)動態(tài)、靜態(tài)稱重，同時滿足國家九部委治超規(guī)定（車貨總重要求）和交通部車輛限載的要求；
2、系統(tǒng)符合國家GB/T 14249.2-1993《電子衡器通用技術(shù)條件》、GB/T7724-1999《稱重顯示控制器》、GB/T21296-2007 《動態(tài)公路車輛自動衡器》、GB/T7723-2008《固定式電子衡器》，及其它有關(guān)技術(shù)規(guī)范；
3、系統(tǒng)穩(wěn)定性好，可靠性高；
4、系統(tǒng)先進(jìn)性：系統(tǒng)代表目前國內(nèi)動靜態(tài)計重收費領(lǐng)域的高水平，并且在未來的一段時間內(nèi)保持其先進(jìn)性和實用性。
5、系統(tǒng)可靠性：系統(tǒng)具備強(qiáng)大的自動檢測功能，即時掌握關(guān)鍵設(shè)備的工作狀態(tài)并能自動調(diào)整，對系統(tǒng)故障做到預(yù)知容錯處理。
6、系統(tǒng)開放性：系統(tǒng)具備良好的開放性和兼容性，整個系統(tǒng)易于升級，易于維護(hù)。
7、系統(tǒng)高效性：保證車輛通過時所有設(shè)備聯(lián)動高效和快速處理的能力。
8、維護(hù)維修便利，維修成本較低。
三、工作原理
當(dāng)車輛駛過秤臺后，秤臺稱重系統(tǒng)將得到的整車重量及軸數(shù)據(jù)發(fā)送到中央數(shù)據(jù)處理器，中央數(shù)據(jù)處理器將接收到的整車重量數(shù)據(jù)與軸重數(shù)據(jù)進(jìn)行比對修正，顯示出準(zhǔn)確的整車重量和軸（組）重信息，并準(zhǔn)確判別軸（組）類型
四、整車式稱重系統(tǒng)構(gòu)成
1、系統(tǒng)特點
能對靜態(tài)和低速通過的車輛進(jìn)行稱量；
能檢測車輛的軸數(shù)、軸組、軸重及整車重量；
稱重系統(tǒng)軟件應(yīng)在系統(tǒng)死機(jī)時能自動重新啟動。
能形成完整的車輛稱重信息，包括軸型、軸重、軸組及每軸的胎數(shù)、總重等信息；
能通過數(shù)據(jù)接口將稱重信息傳輸給計算機(jī)；
系統(tǒng)核心部分采用成熟可靠設(shè)備，均采用模塊化設(shè)計，易于維護(hù)和擴(kuò)展，確保系統(tǒng)的高可靠性。
系統(tǒng)軟件成熟，可靠性高，數(shù)據(jù)完整有效，并實現(xiàn)全面共享，有效的提高工作效率，并最大程度的杜絕各種管理漏洞。
2、檢測流程
將貨車進(jìn)入稱重車道，車牌識別系統(tǒng)拍照工作；
輪胎（軸）識別器分辨軸數(shù)，系統(tǒng)開始計重、判定軸組、計算整車。
當(dāng)車輛全部通過車輛分離器，系統(tǒng)記錄車輛總重，并修正軸重。
稱重系統(tǒng)向檢測計算機(jī)發(fā)送稱重信息（軸數(shù)、軸重、車輛總重等），計算機(jī)判定是否超限，計算收費額，并在費額顯示屏上整車重、整車超限、超限率等檢測信息。
車輛完成相關(guān)操作，車輛引導(dǎo)人員根據(jù)顯示屏上的信息，放行未超限車輛駛離檢測區(qū)，引導(dǎo)超限車輛進(jìn)入站區(qū)處理，打印超限車輛檢測單，進(jìn)行相關(guān)收費操作；
3、系統(tǒng)組成及布置方案
3.1系統(tǒng)構(gòu)成
動態(tài)稱重系統(tǒng)由軸重秤、嵌入式動態(tài)軸重系統(tǒng)、控制儀表、紅外車輛分離器、車輛檢測線圈、輪胎（軸）識別器、控制柜、工控機(jī)、票據(jù)打印機(jī)、UPS不間斷電源、超限檢測系統(tǒng)軟件、監(jiān)控系統(tǒng)等附件及線纜組成。
3.2現(xiàn)場照片：
五、主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)
動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)
額定軸稱重： 30噸
最大安全過載：125%FS
允許通過的最大汽車軸載：30噸
臺面尺寸： 3.4m×0.9m
基礎(chǔ)形式：有基坑
工作方式：軸計量與整車計量稱重模式
計量精度：軸重國標(biāo)動態(tài)D級
使用壽命：不小于100萬車次
可檢測車輛軸數(shù)：≥30軸
工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
工作環(huán)境濕度：≤95%
工作電源：交流220V AC（-15%～+10%），50Hz±2%
嵌入式輪胎（軸）識別器（選配）
額定軸重：≥30噸
最大安全過載：125%FS‘
基礎(chǔ)形式： 汽車衡秤臺內(nèi)嵌入式
工作方式：軸數(shù)、軸組、軸重
使用壽命：不小于100萬車次
工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
工作環(huán)境濕度：≤95%
工作電源：交流220V AC（-15%～+10%），50Hz±2%
車輛檢測線圈
在車輛分離器發(fā)生故障時，自動切換為線圈，對車輛進(jìn)行分離和輔助收尾；
車輛檢測線圈在車距不少于2m時，判斷精度≥99%；
尺寸要求：1m×2m；
當(dāng)車輛檢測線圈發(fā)生故障時，可以通過硬件和軟件發(fā)出故障消息；
工作環(huán)境：溫度：-30℃～+80℃；相對濕度：0～95%RH；
顯示信息屏（選配）
高亮度LED顯示屏，漢顯、語音讀數(shù)、通行指示、報警功能，包括顯示單元，驅(qū)動模塊，電源供應(yīng)器、語音播報器、閃爍警燈及箱體等組成。
固定文字方式制作；
數(shù)字點陣為16×8，點間距為17.5mm，像素為15mm×15mm。每個像素內(nèi)封裝二個超高亮紅色LED，元件均為戶外專用長壽命，高品質(zhì)之元件，壽命達(dá)100000小時，LED半功率角30°；
正常天氣下，距顯示50m外清晰可見，包括在陽光直射的情況下；
顯示方式：閃爍，閃爍頻率可調(diào)；
無顯示內(nèi)容時，顯示屏為全黑，無任何亮點；
為防風(fēng)防雨型，可抵御40m/s風(fēng)速。
計算機(jī)系統(tǒng)
計算機(jī)系統(tǒng)將各個子系統(tǒng)連成一體，實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理、共享。主要包括：機(jī)計算機(jī)、UPS電源、液晶顯示器、打印機(jī)、稱重管理軟件等。下面分別列出技術(shù)指標(biāo)。
處理器：i5四核；
內(nèi)存：4G DDR；
硬盤： 500GB Ultra ATA100(7200轉(zhuǎn))；
視頻卡：nVidia Geforce2 MX400 3D AGP 圖形卡；
顯示器：19″高分辨率彩色圖形顯示器；
標(biāo)準(zhǔn)鍵盤、鼠標(biāo)；
I/O接口板：4串＋1并＋2PS/2+4USB；
擴(kuò)展槽：3 PCI+1 PCI/ISA共享；
網(wǎng)卡：10M/100Mbps以太網(wǎng)卡；
軟盤驅(qū)動器：1.44MB 3.5″；
光驅(qū)：48X CDROM；
能滿足24小時連續(xù)開機(jī)的需要。
EPSON打印機(jī)
票據(jù)打印機(jī)
打印方式：24針針式點陣打印
最高打印速度：中文188字/秒，英文375字符/秒
紙張種類：單頁紙、信封、明信片、連續(xù)紙、存折、卷紙
供紙方式：手動進(jìn)紙：正、反向前進(jìn)、前出；前進(jìn)式拖紙器：后進(jìn)、前出
紙張尺寸：A4
接口類型：IEEE1284雙向并口
電源電壓：220-240V
電源頻率：50-60HzHz
功率：30W
UPS不間斷電源（選配）
為了保證系統(tǒng)中的設(shè)備在電源不正常的時候正常使用，系統(tǒng)中需配置UPS不間斷電源?？紤]到外場設(shè)備的不確定性，為了保證整個系統(tǒng)的安全，因此UPS供電只給稱重系統(tǒng)設(shè)備供電，放置在檢測站房。具體指標(biāo)如下：
額定容量：3KVA
輸入電壓： (115～300)VAC
輸出電壓：220 × (1±2 ％ )VAC
備用時間：30分鐘
稱重控制器
稱重控制器集成在室外控制柜內(nèi)，是整個系統(tǒng)的核心部分，負(fù)責(zé)處理稱重傳感器、光幕、線圈和電子衡送來的信息。靜態(tài)、動態(tài)稱重儀表采集、處理、分析車輛的載荷信息及稱重系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置。根據(jù)管理計算機(jī)的要求傳送車輛載荷信息，并控制相應(yīng)的報警裝置報警。
稱重控制器主要技術(shù)指標(biāo)如下：
溫度范圍：-30℃ ~ +80℃
濕度：0%--95%，無凝結(jié)
供電方式：220VAC ±10% ， 50 Hz
防護(hù)等級：IP65
稱重超限管理軟件
稱重超限管理軟件分為稱重超限數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng)和執(zhí)法管理兩部分。
（1）稱重超限數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)包括：動態(tài)稱重子系統(tǒng)；車牌數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)；稱重數(shù)據(jù)實時預(yù)覽子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)。
稱重數(shù)據(jù)實時采集基于整車稱重、軸重、車牌識別系統(tǒng)、顯示信息屏及相互通訊模塊硬件系統(tǒng)，完成稱重車牌數(shù)據(jù)采集、存儲、匹配、超限識別、超限信息情報板發(fā)布等；
稱重數(shù)據(jù)預(yù)覽子系統(tǒng)實時顯示超限車輛稱重信息、車牌圖像等，輔助超限站工作人員完成治超處理任務(wù)；
數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)完成對稱重完整數(shù)據(jù)的修改、刪除、查找、過濾以及打印報表等、提供各子系統(tǒng)用戶登錄及權(quán)限管理、各子系統(tǒng)登錄人員及操作動作信息記錄。
（2）稱重超限執(zhí)法系統(tǒng)
稱重超限執(zhí)法系統(tǒng)在功能上分為3部分：稱重數(shù)據(jù)瀏覽及處理、駕駛員信息輸入、選擇生成執(zhí)法文書等。
稱重數(shù)據(jù)瀏覽及處理列出最近的所有過磅稱重數(shù)據(jù)，執(zhí)法人員針對單個車牌數(shù)據(jù)設(shè)置“初檢數(shù)據(jù)”、“復(fù)檢數(shù)據(jù)”等，同時也可以依據(jù)實際情況設(shè)置成“無效數(shù)據(jù)”；
駕駛員信息輸入功能是輸入超限車輛車主及駕駛員信息，為生成處罰文書做準(zhǔn)備；
選擇生成執(zhí)法文書功能依據(jù)輸入的車輛信息，根據(jù)列出的文書種類選擇生成本次執(zhí)法所需要的文書。
（3）軟件界面顯示：
車牌抓拍圖片
檢測編號
檢測日期
車號
輪軸類型
整車重
整車超限
限重
超限
超限率
軸型
限載
軸組重
打印
檢測員
防雷保護(hù)系統(tǒng)
超限檢測站大多安裝于野外，因此防雷系統(tǒng)的好壞非常關(guān)鍵，除了各個設(shè)備一定要設(shè)置接地點，并嚴(yán)格按照規(guī)范保證接地電阻外，還要對所有的線路進(jìn)行保護(hù)。系統(tǒng)中主要有2類線路：電源和通訊。我們針對這些線路特征，選取了相應(yīng)的防雷設(shè)備，具體如下。
電源防雷
最大持續(xù)工作電壓Uc320V/385V
額定負(fù)載電流I35/63A
工作環(huán)境溫度-40/85
安裝方式：串聯(lián)安裝
輸出功率：10KVA
適用電源：220VA
通訊防雷
工作電壓：6V
通流容量：5KA
插入損耗：0.2dB
限制電壓 15V
放電電流(屏蔽-地)10kA